2008 yılında yaşanan global krizle birlikte Amerikan General Motors tarafından satış listesine konulan Saab, önce Hollandalı Swedish Automobile tarafından alındı. Ancak kısa süre sonra bu şirket köklü markayı ayağa kaldıramayınca Çinli Zhejiang Youngman Lotus bu markayla ilgilenmeye başladı. Ne var ki GM'nin bazı teknolojileri Saab'ın yeni sahibine kullandırmayacağını açıklaması Çinli şirketin elini çekmesine neden oldu. Önceki gün Saab CEO'su Victor Muller, yaptığı açıklamada, iflas kararı aldırmak için mahkemeye başvuru yaptıklarını söyledi. Bu gelişmelerin ardından dün İsveç basınına yansıyan haberlerde ise Türkiye'nin Saab'la ilgilendiği belirtildi. Avrupa Otomotiv Üreticileri Ticaret Derneği (CLEPA) CEO'su Lars Holmqvist'in de bilgisinin alındığı haberlere Stockholm Büyükelçiliği bir açıklama ile cevap verdi: "Biz Saab'ın teklifini Ankara'ya ilettik."

Otomotiv sektörü uzmanları, teknolojisiyle dikkat çekse de Saab'ın Türkiye tarafından satın alınmasının üzerindeki mali yükümlülüklerin fazlalığı nedeniyle doğru bir girişim olmayacağı konusunda uyarıyor. Yıllık ortalama 100 binlik üretim kapasitesi bulunan Saab'da bantların yeniden harekete geçmesi için 950 milyon dolar gerektiği belirtilirken çalışanlara ait sosyal haklar da markaya talip olanlar için önemli bir kriter oluyor. General Motors, geçen yıl Saab'ı 74 milyon dolar nakit, 326 milyon değerinde imtiyazlı GM hissesi karşılığında Hollanda merkezli 'Swedish Automobile' firmasına satmıştı. Swedish Automobile, yaptığı bütün çalışmalara rağmen Saab'ı iflastan kurtaramadı. Saab, geçen yıl sadece 30 bin araç satabildi